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本期紹興上虞恒信機械有限公司為大家講解什么是“擺線針輪減速機”以及其常見故障。
擺線針輪減速機
擺線針輪減速機是一種應(yīng)用行星式傳動原理,采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承,形成H機構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,并由擺線輪與 針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構(gòu),(為了減小摩擦,在速比小的減速機中,針齒上帶有針齒套)。
中文名:擺線針輪減速機 | 常見故障:磨損、滲漏 |
別名:行星擺線減速機 | 裝配方式:臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等 |
性質(zhì):驅(qū)動或減速裝置 | 原理:擺線針齒嚙合、行星式傳動原理 |
常見故障
減速機在長期運行中,常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障,最主要的幾種是:
1、減速機軸承 室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減速機是企業(yè)的主要設(shè)備之一,在運行過程中一旦出現(xiàn)配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重損傷,造成重大的停機停產(chǎn)事故,企業(yè)將蒙受巨大的經(jīng)濟損失。減速機軸承室一旦出現(xiàn)磨損,部件的更換費用高昂,制造周期較長,一般修復(fù)方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等,費時費力,而且費用高昂。西方國家多用高分子復(fù)合材料解決減速機軸承室的磨損問題,其中應(yīng)用效果較好的是美嘉華系列,其具有機械性能及良好的可塑性,在保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的情況下大大縮短了設(shè)備的修復(fù)時間,為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟價值。該類問題一般難以用補焊的工藝方法修復(fù)解決,鑄鐵的焊接性不好且焊接時容易對零件造成更為嚴重的二次損傷,更換費用高時間長。美嘉華高分子復(fù)合材料特有的抗壓強度、良好的塑性變形及超強的機加工性能,在修復(fù)此類問題時體現(xiàn)出快速、方便、耐用的特性,為企業(yè)節(jié)省大量寶貴的停機停產(chǎn)時間,并且使得企業(yè)學會了一套新的維修維護技術(shù),在再次遇到類似問題時,企業(yè)可以在第一時間自主解決。
2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等
3、減速機傳動軸的軸承位磨損
4、減速機結(jié)合面滲漏針對磨損問題,企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊 或刷鍍后機加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決,多要依賴外協(xié)修復(fù)。當代西方國家針對以上問題多使用 高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,而應(yīng)用較多的有 美嘉華技術(shù)產(chǎn)品,其具有超強的粘著力,優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并大大延長設(shè)備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。而針對滲漏問題,傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后,更換 密封墊片或涂抹 密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。美嘉華高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏,材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題 。
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